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日前,一汽-大众2020款高尔夫以及2020款高尔夫GTI目前已正式上市,此次上市共7款车型,售价区间为14.13-23.42万元。据了解,新车主要针对配置进行了调整和升级,其它方面并无明显变化。
首先外观内饰上,新车基本与老款车型保持一致,仅仅升级了17英寸轮圈,车身尺寸依旧为4259/1799/1476mm,轴距2637mm,基本没有改动。
配置方面,2020款高尔夫增加了顶棚USB接口,同时全系标配倒车影像、电动折叠外后视镜、全触控车载导航多媒体系统等。
动力方面,新款高尔夫取消了1.6L自然吸气车型,全系搭载1.2T/1.4T两款涡轮增压发动机,最大功率分别为116马力和150马力,传动均匹配7速双离合变速箱,满足国VI排放标准。
此外,新款高尔夫GTI继续搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,匹配7速双离合变速箱。不过,由于该车仅满足国Ⅴ排放,因此在大多数国Ⅵ排放地区都上不了牌照。
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2020款大众高尔夫全系优惠4万,入门版起售价仅10.23万
属于?大众高尔夫的时代或许正在过去。
11月7日,一汽-大众第8代高尔夫正式在国内市场上市,新车售价12.98-16.58万元,共推5款车型,配有1.2T和1.4T两款发动机。
2009年10月,一汽-大众第6代高尔夫在长春上市。彼时,中国的两厢掀背车市场正处于高速发展的黄金时期。不论是自主还是合资品牌,都在这段时间里大力的投放两厢掀背车。从A0到A级市场各个区间都有两厢车型的身影。长安福特福克斯、东风日产骐达、东风标致307、雪佛兰科鲁兹两厢、马自达3两厢、长安悦翔等都是在这个时期活跃于市场的两厢车。
这些车型风格或偏向于运动,或偏向于家用,在方兴未艾的中国私家车市场,它们都留下过一段属于自己的历史。而福克斯、骐达、307这些车型更是在当时支撑起长安福特、东风日产、东风标致品牌销量的支柱车型。
时过境迁,两厢轿车的风潮在中国市场随着SUV车型的爆发而消退,各种当年的爆款两厢车也逐步湮没于历史之中。如今,中国市场上存活下来的两厢车型已所剩无几。福特福克斯、日产骐达、大众Polo早已不复当年之勇。福特嘉年华停产,新一代马自达3也未导入两厢版。唯有本田飞度、大众高尔夫依旧还能勉强停留在主流视野之中。
两厢车型的逐渐式微,是过去20年中国消费者购车喜好变化的见证。作为中国私家车消费的启蒙,曾经的两厢车代表——夏利与神龙富康在中国汽车史上都留下了浓重的一笔。如今,夏利已经“一元卖身”,神龙汽车则在业绩持续下滑的泥沼中苦苦挣扎。
在经历了两厢车的消费启蒙,到“有头有尾”的三厢轿车,再到年轻运动的两厢车。纵观当下的中国A级轿车销量榜单,映入眼中的始终是东风日产轩逸、上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉这几个熟悉的名字,轿车销量榜单前十中已再也看不到一款两厢掀背车型。一汽-大众第8代高尔夫还能续写曾经的辉煌吗?
在过去的四十年里,大众高尔夫系列车型全球累计销量超过3500万辆,是名副其实的顶流车型。然而随着时间的推移和市场的变化,高尔夫也在转型。一汽-大众官方在第8代高尔夫的宣传中一直强调“全新数字高尔夫”定义,其意图就是将高尔夫与这个时代的消费特性紧密连接起来。
受到经济型家用三厢轿车、紧凑型SUV以及各种新能源车型的冲击,全球的两厢轿车市场都在萎缩。除了Hatchback两厢车型的发源地欧洲以后,不论是北美大陆、日本还是东南亚等市场,两厢运动车型都已没有太多生存空间。
在今年的A级轿车市场,东风本田曾在7月末全新推出了思域两厢版,其被视作是一汽-大众第8代高尔夫最重要的竞争对手。然而在销量上,思域两厢版的上市并未给思域车系的销量带来更多的增益。7月,思域月销26240辆;8月销量22749辆;9月销量19020辆。
同样,第八代高尔夫或许也将面临这种局面。数据显示,2020年1-9,一汽-大众高尔夫7.5累计销量为62285辆,同比下滑19.7%;其中,7月销量为9095辆、8月销量6686辆、9月销量8283辆,始终没有达到月销万辆的门槛。
相比高尔夫7.5,第8代高尔夫在动力总成上并未进行升级,其还是沿用配备1.2T(116马力)和1.4T(150马力)发动机搭配7速双离合变速器的动力总成配置。
第8代高尔夫的主要革新之处在于外观、内饰和数字化配置。新车在外形和内饰设计上的进步非常明显,外形很时尚,内饰也颇具质感。
配置方面,高尔夫8标配10.25英寸全液晶仪表+8.25英寸中控屏,顶配车型配备10英寸中控屏。车机系统更新为大众最新的MIB3系统,交互体验一般。
作为“全新数字高尔夫”,高尔夫8在电气架构方面进行了所升级。其搭载了CANFD及车载以太网技术,总线带宽由500K增加至2M,通讯率高达100Mbit/s。新的总线带来让高尔夫8具备车联网功能并可进行OTA升级。同时,新车还搭载有ADAS高级驾驶辅助系统。虽然配置比较完善,但高尔夫8曾因软件问题而导致海外上市时间推迟。同样,大众旗下的ID.3纯电动车也因软件问题而导致推迟国产,以至ID.4?X成为了大众首款国产的MEB架构纯电动车。
毫无疑问,第8代高尔夫依旧是被一汽-大众寄予厚望的一款车型。然而想在销量上爆发,对于高尔夫8来说并不容易。数据显示,从2015年至今,两厢车在中国轿车市场的销量占比已经从15%跌落至4%,留给两厢车型的生存空间已极其狭小。同时,还要面临同价位SUV车型的挤压。这也是市场上两厢车越来越少的缘故。长安福特停产嘉年华、长安马自达未引进新一代马自达3昂克赛拉两厢版的举动都是顺势而为。
除此之外,高尔夫车系还可能面临被替换掉的命运。在甲壳虫停产之后,大众汽车品牌已经开始转向,着力主攻新能源汽车市场。在已经有ID.3的情况之下,大众汽车不会再基于高尔夫推出纯电动版车型。10年之后,高尔夫车系是否会得到保留已是未知。所以,如果你是大众粉丝,高尔夫8应该是不容错过的一款车型。
从购买角度建议,1.2T动力的高尔夫8不做推荐。再考虑配置等问题,实际上高尔夫8可供选择的余地十分狭小:要么选择16.58万元的280TSI?DSG?R-Line顶配车型;要么14.98万元的次顶配280TSI?DSG?Pro。
(文:Louis9、何威)本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
高尔夫这辆车型,很多人会认为它的情怀大于价值,小钢炮的头衔响彻全球,如今高尔夫的地位也是其他两厢小车难以取代的。最近,笔者从网上查询到,2020款大众高尔夫目前全系优惠4万,最低配版本起售价仅10.23万元,在全系车型取消手动挡并加入1.2T后,高尔夫的“神车”光环还能保持吗?
鉴于第七代高尔夫目前处于产品周期的末期,换代车型目前已经海外上市,目前车型已在国内正式下线,相信上市也会很好到来。不过想要购买更划算的高尔夫,目前第七代版本优惠4万,相较而言会是一个很好抄底的时机。
现款高尔夫基于2013年的高尔夫7打造,车型目前已经没有太大的谈资,造型依旧保持着简洁的大众家族式设计,套娃非常明显,乃至网友对第八代高尔夫的期待值相当高。不过胜在高尔夫7的性价比够高,车型在原有版本上加入衍生版本,推出了供用户选装的Alcantara座椅、8向调解电动座椅、座椅记忆等功能,豪华包还提供有自动泊车系统,另外独立选装配置有液晶数字仪表盘和17寸蓝色轮毂,选装价格区间为500-5400元,价格方面相当于中配和高配之间的差距,总体还算可以接受。
除了配置上的提升,现款高尔夫还标配无钥匙进入和一键启动功能,R-Line车型标配液晶仪表盘,在性价比方面现款车型有一定提升幅度,加上全系均为自动挡车型,这款高尔夫甚至可以当作是换标的A3,10.23万的起步价加上不到1万元的选装配置,还要啥自行车。
而目前第八代高尔夫还需等到2023年才能上市,第七代车型预计还会卖很长一段时间,不排除后期还会有年度改款车型推出,而增加的1.2T+7速DSG版本,无疑是为接下来的高尔夫8做前期铺垫,想要提前体验高8动力系统的,亦可以考虑1.2T版本。(D)
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