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无论是房子还是车子，对大多数人来说大是很重要的一个考虑因素。因为大多数中国人都有团圆情节，无论是家里还是车上都希望一家人整整齐齐。?在车市中除了性能车，无论是行政、商务、家用都在不断扩大车长，提升车内使用空间，以此来活的更多的市场份额，无论高中低端的合资车企都为自家的车型推出了加长版本，plus版本，以此来迎合国人的需求。?而国内车企则从一开始就明白国人的需求，小型车往紧凑型造，紧凑型往中型车造，硬实力有差距就靠软实力来补。不失为一种弯道超车的好方法。?今天就让我用自己的二代逸动来看看国产车的空间表现到底如何。?先从主驾驶位说起吧！
看来是开始挺大的吧
主驾驶位有点很多泥，因为最近经常下雨，抽个时间去洗洗
逸动的座椅可以电动调节，这是我在前后调节好之后，上下调节调节到最上，快顶腿了，不过还没顶上，依旧有一点空间
这是位置调到最低，腿部空间就很宽裕了，可惜我的视野就不行了！
这是副驾驶的空间，坐好之后腿部承托不错，腿还可以继续往前伸
这是门板上放手的地方，宽度足够，手臂能够被完全承托
座椅的长度还是够的
下面来到后排
后排空间，挺大的吧，中间地台也挺低
这个角度来一?
座椅造型很简单
中间位置有一定凸起，舒适性没有两边座位那么好，但依旧可以接受
前排不动，后排腿部空间表现
腿还可以伸到座椅的下面，对特别高的人来说有用，不至于顶脚，空间就是这样“偷”出来的
中间地台能够放下40左右的鞋子，再大就不行了
不过也可以像这样将脚放在两边
腿部剩余空间，还是挺多的坐起来不会有压抑感
空间看完了，还是附上几张大白逸的美照吧
正是如此修长的车身才造就了内部足够的空间
逸动的后排空间并不是牺牲后备箱得到了，后备箱比较平整，可利用率还是挺高的
车身宽度是标准的紧凑型车
流线型的车身
逸动的空间分享就到这里了，你觉得对你的身高来说够用吗
和欧洲人喜欢标轴不同的是，国内消费者一向对“加长”情有独钟，凡是进入国内的车型，不加长的话基本不受待见，当加长成为评价合资车或进口车是否有诚意的标准之一时，像宝马的“Li”、奔驰的“长轴距”、奥迪的“L”成了进入国内后加长的标签，基于国内大多数车主喜欢一车走天下的用车习惯，对空间的要求显然要高一些，而加长又对提升空间有决定性的作用，因此，国内消费者也认准了以上常见的标志。
国人对加长版的喜好来自于哪里呢？这恐怕要追溯到25年前的一款神车，九十年代，中国汽车市场是大众的天下，那时桑塔纳如日中天，擅长研究国人的大众当时就根据国人的用车习惯推出了加长版的桑塔纳。尽管当时的工程师未意识到国人喜欢加长版的原因是能其带来更宽敞的后排空间，而不是仅仅加长车身空间却别有变化。但从那时起，国人对家用车加长的意识开始萌芽。
如今，进入国内的车型若是不加长，则会被认为是耍流氓、没诚意，消费者不买账，有时从销量上也能反映出这一问题。而像加长版林肯、加长版大红旗、加长版劳斯莱斯幻影、加长版悍马H8更是在广大车迷心中神车一样的存在，这些神车不仅长，关键是价格贵到一般的土豪都买不起，以上神车都是超过8米的庞然大物，若驾照不是A1都没有资格驾驶，其中作为礼宾车的大红旗车长更是长达10.08米，成了一代人的记忆和国产车的巅峰之作。
近日，海外曝光了一组加长版的硬派越野SUV——日产途乐，从外观上看该车基于新款日产途乐打造而来，看上去像是对途乐的车身做了一次“大手术”，车型被全面的加长使得车身超过8米，好比现实中的人看到**《阿凡达》里生活在潘多拉星球上的纳威人。
这款加长版的途乐相比最新款中东版途乐基本没多大变化，无论是前脸设计还是尾部的风格，两款车型几乎就是同一款车，只是前者加长了。
来到内饰就大不一样了，会不会让你联想到中东、沙特等地土豪们喜欢的风格。似乎走进了一个大包量贩KTV的房间，来走起,左边跟我一样画个龙，右边再画一道彩虹......，运动风格的红黑主色调搭配，中间再配一个超大尺寸的显示屏（看上去更像电视），日常在路上开会、K歌、看**等都能在车内完成，妥妥的一个多功能的移动头等舱。
奢华的内饰符合这种车型的气质，车顶采用炫酷的星光顶设计风格，并配置别致有格调的小吧台。随着氛围灯的亮起，车内可呈现多种风格的色调，若车主今天心情不太好，不妨可以换个调节一下氛围灯的模式看看。
双排纵向的座椅布局可乘坐十几人甚至更多，但这种级别的车能拉一两位尽量只拉一两位，毕竟专车就是不担心油耗的，而尾部的嘉宾座位视野宽大，对整个车内的环境一览无遗。最后，问大家一个问题，车身超过8米，配备鸥翼门和“”KTV，这样的硬派SUV途乐卖多少合适？
小结：
客观来说，这样的车型是极其小众的，尤其是途乐加长版，从实用主义出发，这样的车型华而不实，中看不中用，在国内来看至少是这样的。就拿它的车身长度来说，在北上广找个停车位都难，可谓装X一时爽，停车愁一生。此外，如此大的车身，对发动机也有很大的改动，大排量是必备的装备的，没办法，吨位摆在哪儿。如今大排量的车型进入国内更困难，严格排放标准已让百分之九十八的人取消购买的念头，更别说这一人群已经够少了。因此，这样的车型也只能在国外看看。
文：Aalen
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文章不错《国产车为啥都加长座椅》内容很有帮助