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2023吉利星瑞缺点介绍如下：
1、胎噪大
开过这款车的小伙伴应该对这个问题深有体会，车辆只要速度稍快就会传来明显的轮胎噪音，对声音敏感的用户建议提车后尽快更换静音轮胎。不过好在星瑞在对风噪、发动机噪音等方面的控制还是不错的，日常低速行驶能够保障不错的静谧性。
2、市区路段油耗高
因为吉利星瑞全系车型都搭载了2.0T的涡轮增压发动机，车辆的动力输出还是比较猛的，所以“要想马儿跑就要让马儿吃草”，强动力导致这款车在低速行驶时油耗能达到11L/100KM以上，在如今油价日益上涨的时代里油耗高可不是什么好事。
3、车漆薄
很多人都喜欢吐槽日系车的车漆太薄，实际上像星瑞这样的国产车车漆也没有厚到哪里去，尽管车漆无法代表车辆的安全程度，但是日常驾驶的时候很容易造成小磕小碰，漆面一不小心就会造成磨损，徒增车主的用车成本。
4、低速顿挫
吉利星瑞在传动方面匹配了7挡湿式双离合变速箱，众所周知双离合变速箱最容易出现的问题就是换挡顿挫了，而星瑞也没能逃过这个问题。其中最多车主反馈的是车辆在2档升3档的时候顿挫感明显，速度上去以后平顺性就明显好转了。
吉利星瑞外形设计介绍
星瑞造型上汲取了2019年上海车展亮相的概念车设计。前脸采用了全新的“宇宙回响的能量涟漪”前格栅，直瀑式的前格栅饰条，再加上三段式脉冲日行灯和两侧凌厉的大灯组，全面提升了星瑞的运动气息和科技感。
车身侧面有个特别的设计，就是从前脸“宇宙回响的能量涟漪”前格栅延伸到了侧面车身轮廓线，构成了“sling shot”回旋设计，从后视镜并延伸至A柱，视觉上很好的突显出了力量感。车身的长宽高则分别为4785mm/1869mm/1469mm，轴距为2800mm。
挑战合资A级车，拥有沃尔沃基因的吉利星瑞，胜算几成？
因为星瑞有很多不足的地方，比如说风噪大，胎噪大，中控异响，方向盘太轻没有手感，后尾箱漏水严重，座椅米白双色容易脏等等一系列的毛病。
星瑞在同级别的国产车里面已经算是顶尖的存在了，甚至还超过一些合资的配置了。说实话，这个价位已经看得出来吉利很有良心了。
吉利星瑞的标志含义
2014年，吉利汽车发布全新品牌战略，提出了“造每个人的精品车”的品牌使命。
吉利汽车品牌全新LOGO，延续了品牌3.0时代的六块宝石设计理念，以延展的宇宙为设计源点，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中，展示了吉利汽车从品牌3.0时代的蓝天大地，升级为对广袤宇宙的追求。
全新LOGO更具质感和科技感，令吉利汽车品牌的形象焕发全新气息，象征着吉利汽车将迈入全新的年轻化、科技化、全球化战略时代。
平时爱关注销量的朋友会发现，SUV销量前十里，自主品牌占到了多数，而在轿车销量榜里，几乎是合资品牌的天下。就拿10到15万这一价格区间来说，A级车市场有着卡罗拉、朗逸、轩逸、英朗等这样的合资强敌，自主品牌可以说是毫无还手之力。而要想突围，唯有拿出更大的诚意（更强产品力）。
最近，一款新出的国产A级车成功吸引到了我，它就是吉利?星瑞。从产品力来看，吉利星瑞还真有两把刷子，它是吉利首款诞生于CMA架构（吉利和沃尔沃共同研发）的轿车，搭载沃尔沃2.0T（T4）发动机。要说最大亮点，还是动力这部分吧。
这款2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，和现款领克03上那台2.0T是同款，属于沃尔沃T4动力。不同的是，吉利星瑞匹配的是7速双离合变速箱，暂且不说其它，就油耗来说，会更省一点。
单从这两点（CMA架构和沃尔沃发动机）来看，个人更愿意把吉利星瑞理解为领克03的兄弟车型，而不同的是，吉利星瑞整个车身尺寸更大，设计没有领克03那么个性和激进，更偏家用稳重一些。
车身尺寸方面，吉利星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距2800mm。2米8的轴距，对于一款A级车而言，是足够长了。如果我没记错的话，吉利星瑞的轴距应该是同级里最长的，甚至可以算作是入门B级车了。当然，就空间来说，吉利星瑞相比雅阁、帕萨特这些B级车，还是要小点，毕竟定位不同。但是，就拿它和同级对手比，优势显而易见。所以，越级的空间表现是另一个亮点。
最后，我们来看看价位，这是关键。前不久，吉利星瑞推出了一款特别版，售价为13.77万。据了解，这可以看作是吉利星瑞的次顶配车型。拿这个价格做大胆预测，吉利星瑞的顶配价格应该在15万内，接近15万。而起步价可能在10万出头，或接近11万。也就是说，吉利星瑞主打的是10到15万这一价格区间市场，和思域、朗逸等合资车型形成正面竞争。
那么，吉利星瑞有戏吗？我认为，这款车不同于过去的国产车，它的“身上”有标签——沃尔沃基因。就拿这款2.0T发动机来说，在15万内，别说合资车型，就是同级国产车，也很难找出一两款2.0T轿车。所以，加持2.0T的吉利星瑞，在动力上有一定竞争力，这相比设计、配置、空间这些，更为难得。
此外，吉利星瑞在定位上，做的很巧妙。因为现在的年轻人，他们不会一味追求大车，但同时对空间有一定要求。这时，A+级轿车的优势就显现出来了，价格没有B级车贵，操控感会更好，同时，配置也很齐全。对于这种精准定位，吉利在星瑞上，把控得很好。
阿川评车
回顾最近几个月的轿车销量榜单，帝豪的销量长期排在前列。而帝豪的成功，很大一部分原因是定位，在8到10万这一细分市场形成了竞争力。而从吉利星瑞来看，它的主战场是10到13万，这刚好是合资车型的入门价位。用沃尔沃的标签，以及越级的尺寸，能否打动消费者，现在下结论还太早了。不过，可以揣测的是，吉利星瑞势必会成为A级车市场的搅局者。
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