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林肯品牌近两年在市场上动作频发，2018年底洛杉矶车展上公布亮相的中大型豪华SUV林肯飞行家，在2019年中进入国内市场销售，2020年7月国产的长安林肯飞行家上市销售。几乎是一年一个大动作的窥探着国内市场份额，并且，林肯飞行家在国产之后，50.98万元至75.98万元的价格区间内一共提供了5种配置，全系都搭载了3.0T?V6涡轮增压发动机配10AT变速箱。这也比进口版本的2种配置选择要更丰富。
作为林肯眼中十分重视的国内市场，除了提供5款配置供消费者选择之外，还将林肯品牌最顶级配置总统版也纳入了国产并定价75.98万元。不过，我们今天要带给大家的两款车在指导价上仅仅相差一千元，它们分别是长安林肯飞行家2020款?3.0T?V6四驱行政版和林肯飞行家（进口）2020款?3.0T?V6?全驱尊雅版。
进口和国产的林肯飞行家都采用了相同的动力总成配置，3.0T?V6双涡轮增压发动机搭配10挡自动变速箱，三围尺寸也一致，长宽高分别是5080mm/2022mm/1759mm，轴距突破3米为3025mm。这些数据在同级别产品中也很占优势。同时，在近似的价格区间内，飞行家搭载的3.0T?V6发动机也比其他产品的2.0T发动机在动力表现上更优异。
林肯品牌今年在国内市场上的表现很令人振奋，特殊时期下却连续三个月实现销量的环比增长。人送外号“小领航员”的飞行家虽然在尺寸上很有向着领航员靠拢的趋势，但是设计师却通过巧妙的设计线条令飞行家看上去并没有那样的大。同时，林肯全新家族的设计元素也被应用在飞行家上，标志性的前进气格栅；贯穿式的LED尾灯，以及A柱上带有车型名称的饰条都在飞行加上得以呈现。
在灯光方面，虽然国产版本的林肯飞行家与进口版本车型同样标配了全LED大灯，但是在国产版车型上还带有转向头灯和转向辅助灯，这也是相比于进口版本的一点升级。不过，国产的林肯飞行家相比于进口车型还是可以从外观上作出区分，最显著的地方是在国产车型上可选择双色车身，而进口版本车型则只有A柱和D柱被亮黑色覆盖，设计师想借此设计来造成一种整个前、后风挡完全覆盖A柱和D柱的视觉效果。
同时，国产的四驱行政版还配备了10辐21英寸的轮毂，轮毂的样式也更加立体化。轮胎搭配了275/45?R21也比20英寸轮毂更宽。其实林肯飞行家自身的配置在同级别同价位的产品之中横向对比来说就已经属于配置丰富全面的产品。国产后的林肯飞行家在配置方面比进口车型也更加丰富，倒车车侧预警系统、自动泊车入位、全车电动吸合门以及空气悬架等配置更是成为了长安林肯飞行家2020款?3.0T?V6四驱行政版比进口车型亮眼的配置，甚至也使得国产林肯飞行家在同价位产品横向对比来说也属于高性价比的产品。
国产林肯飞行家的内饰遵照了进口版车型设计，但同样在配置方面进行了升级。中控屏幕从进口版的10.1英寸升级至12.8英寸。为了避免视觉上太过于沉重，国产林肯飞行家在中控屏部分采用了更薄的边框设计，既保证了屏幕尺寸的增大，又避免了过大的屏幕影响中控台的整体设计效果。
不过，这套中控多媒体系统也与进口版车型上的SYNC?3有所差别。新的林肯SYNC+系统并不支持CarPlay和CarLife的手机映射功能，同时国产版车型也不再支持道路救援呼叫。但是面对网络高速发展的以及车联网功能越发强大的国内市场来说，这套与百度共同开发的林肯SYNC+系统内嵌有很多适应国内市场环境的应用也无疑是林肯品牌面对不同市场而做出的转变。
林肯SYNC+在语音控制方面也比进口版本的SYNC?3系统更聪明，它不光可以控制多媒体系统、导航以及电话，还支持对空调系统的语音控制调整。此外，这套系统还支持OTA升级，智能化以及车联网方面的属性明显提升。同时，国产的林肯飞行家还可以选择2+2+2的6座版本以及和进口版相同的2+3+2的7座座椅布局，丰富了消费者在购车时的选择。
除了多媒体系统的变化之外，国产版的林肯飞行家在音响配置方面同样有着高的提升，再搭配上同级别少有的全车多层隔音玻璃，为车内乘员营造出一个安静而舒适的乘用空间。国产版与进口版采用了一样的Revel锐威音响系统，不过扬声器的数量从进口版的14喇叭翻了一倍变成了28喇叭，对于音响音质有要求的消费者来说无疑是一项必要的配置。同时，这一配置也比它的同级别对手像奥迪Q7的11喇叭和宝马X5的12喇叭标配以及可选装16喇叭的哈曼卡顿或是宝华韦建更好一些。毕竟宝马X5要额外支出5万4千元才可以选装宝华韦建音响。
林肯飞行家在乘坐舒适性方面同样非常照顾前后排乘员。前排座椅相比配置已经很全面的进口版飞行家的加热与通风之外还增加了按摩功能，后排座椅同样也带有通风和加热功能。这些配置也比竞品更高更全面，像奥迪Q7和宝马X5都仅标配了前排座椅加热功能，宝马X5还可以选装通风和按摩功能，但要额外支出9200元和11900元。而奥迪Q7的第二排座椅则一切功能欠奉，宝马X5也仅仅可选装加热功能。
作为一款车长超过5米的大车，林肯飞行家在主动安全和驾驶辅助系统配置方面也是毫不含糊。不仅达到了同级别的主流配置，更是标配了许多领先配置，这些全面的配置囊括了诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别等其他竞品欠奉和需要选装的配置。
通过这次对比，我们也印证了之前所流传的一句话“林肯飞行家国产后的配置相当于直降10万元”。诚然，这种直降10万元的说法只是一种比喻。但是，国产的林肯飞行家确实在配置方面更加全面，而且也将林肯品牌许多高级配置收入囊中。这种丰富的配置无疑增加了产品的性价比。另一方面，在我们所对比的68万元左右这一价位来看，林肯飞行家装备了一台3.0T?V6双涡轮增压发动机，并匹配了10挡自动变速箱，这一动力总成配置相较于竞品的2.0T四缸发动机也让林肯飞行家更具产品力。同时，相较于竞品产品进口车型的身份来说，林肯飞行家采用国产与进口同步销售的方式也让消费者有了更多选择。毕竟购买进口车所需缴纳的各项费用也会比国产车要高出不少。所以，对于那些想要考虑中大型豪华SUV的消费者来说，我们认为长安林肯飞行家2020款?3.0T?V6四驱行政版完全有实力也有产品力纳入他们的购车列表之中。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
春风在此次摩博会上正式亮相了1250公升国宾民用版车型1250TR-G。
从现场发布的实车来看民用版的1250公升国宾跟之前发布的公务版外观方面相差并不大整车从外观上来看尺寸方面跟之前的650国宾相似。但是整体质感和设计上相比起之前的650国宾提高了不少高级感。
动力方面实际排量采用了一台1278.8cc的V2水冷发动机，最大功率为105kW，马力约为142匹。在动力方面算是现目前国产自主车型的最高代表了。
民用版同样也配备了WP的电子减震和brembo的刹车卡钳。
民用版装配了来自JBL的车载音响，这在国产车中还是首次出现。其他配置包括有加热手把，加热座椅。
搭配了一块超大尺寸的彩色液晶仪表，并支持UI切换风格。
官方也声称此次展会上亮相的为概念车型，而实际的量产版本将会在明年的上半年上市，国产车型也将正式进入公升级时代了。
更多现场细节
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