网上有关“轿车买什么品牌的？”话题很是火热，小编也是针对轿车买什么品牌的？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
看你的用途，家用车首选奇瑞艾瑞泽系列，吉利帝豪，长安逸动plus，大众宝来
艾瑞泽动力够用，三大件靠谱，空间舒服，省油经济，按一公里现在的油价，油耗大概在4角左右，性价比高，质量可靠。6W到8W之内就可以落地。总体做工非常不错，奇瑞的发动机在国产车里面质量最稳定的，良心推荐。我用的这台车跑了二十多万公里，没有换过什么东西，就是正常保养就够了。甚至有些合资品牌的 汽车 质量都不如这个车，适合普通的上班族老百姓去购买。
吉利帝豪这个车的销量，在这个级别的国产车里面是最高的，一个月就卖一万多台，这个车的市场保有量大，所以二手车的保值率在这个级别里也是最高的，它配的1.5发动机皮实耐用，基本上没有什么问题，它的内饰做工在这个级别里也是最好的，配置很多都带了原厂的行车记录仪。
长安逸动整车质量也是没有问题，外观设计在国产车里面颜值是最高的，操控也非常不错，故障率低，价格亲民，可以说你闭着眼睛开，感觉不到这是台国产车。
大众宝来比国产车稍微贵点，搭载了大众专用的1.5自吸发动机，比二三十万的大众车还要耐用还要保值，这款车的底盘包括车身用料比日系车强百倍。大众车不管是便宜的还是贵的，它的车身用料底盘钢材都是一样的，非常耐用，油耗也不算高。
咱们老百姓买车无非就是车要便宜，油耗要低，皮实耐用，安全稳定。艾瑞泽质量稳定，吉利帝豪配置最高，长安逸动颜值担当，大众宝来合资中最靠谱的。
上面几款车性价比高，都值得购买，市场保有量大，维修便宜，保养成本低。
我感觉还是合资车质量有保障，合资车中日产又相对发动机好点，也省油。如果我自己买的话十万左右就买日产轩逸，二十万左右的话就是帕沙特或者本田雅阁，比较经典。
1.你有爱国情怀支持国产挺好，现在国产车的质量越来越好了，比如吉利、长安、长城、比亚迪等。
2.讲究质量和性价比可以考虑合资车，合资车的优势是质量过硬，耐用，有些合资保养得当可以一直无修理情况，油耗较低，发动机等三大件比较好，技术较硬。推荐买大众型合资车，维修保养方便价格实惠。日系车注重技术和油耗，比如丰田，本田，尼桑等，德国车注重细节，符合大众审美，性价比高比如大众、奥迪、斯柯达，美系车比较大气粗犷但是油耗较高，比如通用、福特、凯迪拉克、GME，还有一些小系车比如法系、意大利系、捷克系等等。
3.进口车，也多数是豪车，价格比较高，质量好，配件比较小众稀缺。比如保时捷、宾利、阿尔法、法拉利等。
我的建议是买主流的品牌。小众品牌不是不可以买，但是要有一定的条件。具体买什么品牌，我会在下面给你们推荐和分析。
下面我给大家推荐一下。分为两个部分，一个是普通品牌，一个是豪华品牌。
如果你想买了以后就长期使用，建议：
丰田，本田，现代，起亚，帝豪。
这几个品牌相对来说都是比较耐用，故障率比较低的。如果你想买了开六年以上，甚至十几年。这几个品牌会是你很好的选择。
大部分情况下来说只需要正常保养，很少需要修车。即便修车这些品牌的配件价格也不贵。尤其首选是丰田。
这些品牌的车都有一个特点，油耗不高，保值率都不错，而且销量巨大，群众的接受率也高。就算你开了很多年，想要卖出去依然能卖不错的价钱。最重要的是也比较容易脱手。
像现在广东地区，很多三四线城市。10年以上的丰田，本田依然非常有市场。你想卖出去一点都不难。
而有些车过了78年以后，基本上就很难卖出去了。即便卖出去，价格也很低。可能在1万以下了。自己留着用，故障率高。一边开一边修，用着也烦。
所以以上这些品牌都非常适合自己长期使用。
日产的cv t变速箱故障的概率比较大。而且整车质量也并不是特别好，最起码我觉得对不起“日系”这个名头。
至于大众的话，就更是伤透了我的心，我人生第一辆车就是大众桑塔纳3000。我邻居，我同学，我堂弟，我朋友都有开大众的。也有不少人开大众的车。反正小毛病都不少。所以我是不推荐。
但是你想买也不是不可以。这两款车都是开的久了小毛病才开始频繁发生，如果你估计你五年之内大概率会换车的话，也可以买。一般是四，五年之内不会出现太多毛病。而且这两个品牌的保值率也非常高，保有量也非常大，要脱手也不难。
豪华品牌我推荐的是奔驰，宝马，奥迪，雷克萨斯，保时捷，凯迪拉克。
推荐的原因只有一个，因为这些都是比较常见的豪华品牌。故障率有高有低，但是总体来说还算可以。
开出去别人对你的品牌认知度，辨识度高。而且也相对比其他非主流豪华品牌要保值。
比如说英菲尼迪的车也不错，但是有一些硬伤很难解决。比如说捷豹知名度不行，产品力也不行。保值率更是不行。
所以我推荐一定要买比较主流的品牌好。
当然还有一些更加小众的纯进口车，那些车不是不可以买，但是一定要建立在两个基础之上。
第一就是你经济比较宽裕。
第二就是你家至少要有两辆车 。
因为小众的品牌，维修保养各方面的费用肯定都比较贵，而且配件到货时间也比较长。如果你只有这么一辆车，一旦发生点问题，你就会很长时间都没车用。
所以你至少要有两辆车，这辆车拿去保养，拿去修，放在那里时间长也无所谓，那你就可以买。
不然的话，千万不要买。
销量第一的轩逸，第二新朗逸，第三丰田卡罗拉。
如今国产车各种品牌质量都不错，高中低档都有，做为一个中国人，最好还是依自己的经济能力买国产的，不就是代步工具吗？样式也那么多，就不信没有你看的上的？别纠结了，支持民族企业发展，我们每个公民义不容辞！
轿车品牌，国产的，吉利，长安，都是不错的品牌
本田
看预算。如果讲性价比，肯定是国产品牌，吉利，长安，奇瑞，比亚迪等，另外也是对国货的支持。如果只想买贵的，那就不用我说了。
15万以内建议购买国产车，吉利，长安都不错
15万以上可以考虑合资，丰田，本田，大众也都可以
30万以上不用考虑直接BBA
保值率是影响汽车销量的一大因素，为什么这么多人喜欢买合资车，因为它的品质可靠，从而影响了它二次（多次）交易的价格。一般3-5年为一个换车期，如果一辆车的保值率高，也就意味着能收回不小的资金。这样，当你在买新车的时候是不是更加注重这辆车的保值率？
在很多人眼中，国产车的品质没有合资车高，因而有着各种各样的毛病，这导致了国产车保值率低下。“买车的时候千万不要买国产车，几年过后太亏了。”国产车真的像这样一无是处吗？从中国汽车流通协会发布的《2019年中国汽车保值率》来看，细分车型（小型、紧凑型等）中还是能见到国产车的身影，这些国产车凭什么战胜合资车，有这么高的保值率？让我们一探究竟。
紧凑型家轿中思域以首年92.0%、第五年59.7%的保值率摘得桂冠，一辆5年份的思域还能卖8.3万左右的价格，不得不说它的保值率之高。紧凑型家轿top10的排名中，国产车仅长安逸动XT这款车上榜，前3年的保值率很稳定，78%、69.1%、58.2%的数据差强人意，起码比日产骐达的成绩好。
这款指导价为7.79-11.19万元的国产两厢车为何有这么高的保值率？首先得益于长安的产品力近几年不断提升，从而带动旗下车型的保值率。更重要的是这款车的重要部件，如发动机、变速箱、转向系统等方面出现问题极为少见，可靠的品质下保值率自然高。
第二代内饰
不过大家也可以发现逸动XT在三年过后的保值率下降比较快速，原因在耐久性还有待提高，虽然重要部件短期内出现问题的概率小，但时间长了会出现一些小问题，如发动机异响、转向系统异响等。还有车漆开裂、坐垫开裂等问题，保值率自然就没那么高了。总的来说逸动XT比很多国产车好，但品控仍需加强。
哈弗H1的保值率在XR-V之下，缤智之上，着实让人大吃一惊，5年过后残值剩余50.3%，国产车中很少有车型能够做到。哈弗H1又是怎么做到的呢？大家看价格就知道了，这款车在未停售时指导价为5.49万-7.39万，这么低的价格也就意味着它二手车的价格波动不会很大。不过这么低价位的国产车，就哈弗H1脱颖而出了，还是值得推敲的。
图为2017款
长城的品牌影响力自然不用说了，它的发动机采用了长城1.5L全铝发动机，匹配手动或者格特拉克6AT，动力总成上有保证。而且新车的内饰及电子系统做工比较好，基本不会出现什么问题。不过它的转向系统、底盘悬架异响稍微严重，这是影响它保值率的地方。
紧凑型SUV保值率前十中居然没有哈弗H6倒是很让人意外，不过一直与H6打擂台的长安CS75上榜了，位列第六。5年过后还有50.7%的保值率也是在国产车中独树一帜，试想一下，5年过后，这款车还有6.4万的残值，令车主很是满意。
图为2018款
数据表明，大多数买CS75的用户都是二次购车群体，他们对汽车已经有了比较深的了解，CS75没点实力还真吸引不了这群人。同样的这款车的动力也是让人放心，基本不会出现大的故障，不过部分用户表示有轻微的异响，不影响使用。
从CS75上也可以看出国产车的进步，因为年份比较久的车型在内饰、车身上的投诉比较多，基本上做工和用料与合资车相差甚远。不过近些年长安的品控有了很大的提升，起码用料和做工就进步很多，随处可见的皮质用料，拼接紧致的间隙做工。现在看来买年份为1-2年的长安CS75较为合适。
国产中型SUV中仅有一款车上榜，那就是驭胜S350，这款车5年下来保值率还余51.3%，市场均价为8.3万。估计有一部分人对驭胜S350比较陌生，它的名气并不大，因为它来自乘用车领域并不出名的江铃汽车。事实上这辆车有很多故事可言。
图为2016款
这款车经过长达四年多的开发，严格按照福特产品开发流程，经历了三高标定、试验场耐久、内部测试之后投产。而且它搭载的是福特PUMA2.4L柴油发动机，低扭大，稳定性有保证。在经过一次次的换代（改款）后，先是换上了采埃孚变速箱，内饰、做工方面也有极大的提升。
由于江铃在乘用车领域的陌生，这款车14万起步的售价（2010年）也让人望尘莫及，在各种因素下，它始终没能火起来。不过其二手车的价格也让人明白它在机械方面的品质，好车不该被埋没。
仅从数据上来看，五菱宏光S1的保值率可以在国产车中排前三，而且它的保值率曲线也比较线性，说明价格的波动并不大。不过它的价格比较低，5年后二手车的均价为2.6万。这款车被评为神车，它的保值率自然也不会低。不过很多车主反应这辆车其实存在比较多的问题。
图为2015款
比如车身各种异响，行驶质感很差等等，从做工、舒适、质感等等方面来看，这辆车算不上好车。不过因为它的使用属性是工具车，只要装得多，能赚多点钱就够了。因为需求量大，二手车价格又这么便宜，所以它也是一款热销车型。只不过它和合资MPV就没有什么可比性了，甚至它都算不上是一辆MPV。
从二手车的保值率就可以看出国产车与合资车的差距，新车看不出问题，不过经过时间的沉淀以后，谁好谁坏一清二楚。好的车保值率自然就高，而各大细分车系中大部分都是合资车，除了人家的品牌影响力比较大外，确实在车况方面也领先于国产车。好在一部分国产车除了带来实惠的价格外，做工及稳定性也有提高，那么国人买国产车就变得合理了。
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关于“轿车买什么品牌的？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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