网上有关“速腾这车到底咋样？”话题很是火热，小编也是针对速腾这车到底咋样？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

国内第一篇速腾评测报告

整体强度较宝来提高50%，精细度媲美A4

『车身侧面整体焊接，强度超高』

参观速腾生产线之前我对速腾的整体工艺没有太多认知，只是概念性的猜想PQ35平台有多么现代化。长春生产线一行让我彻底把概念变为了理解，看到整齐的加工零件排成一行、看到机器人有序的在激光焊接是一种享受！一种对整车的期待！

35米激光焊接把车身做成一个整体，而不再是各别点焊之间的连接关系，对比老宝来整体强度提升了有50%之多。内饰精细度和A4差不多，属于比较高的水平，如果你一直是德系车主的话，你不会有太大的惊讶感，因为你已经习惯那种精细的感觉了。

『车门和C柱采用复合结构，强度远胜同级对手』

也许你会产生疑问，一个20多万的车就世界顶级的工艺了？几百万的车怎么活？那就请您如果有机会坐进法拉利的座舱，那种粗粗的做工会让你吓一跳，不信？不信您亲自去看看？呵呵……

● 全车布满电子神经系统，随时监控行车每一个状态

也许不少朋友还不清楚什么是CANBUS总线系统？对于速腾整车来说CANBUS就是它的大管家，CANBUS总线的神经元件布满了速腾全车，一切状况或者故障均通过神经网络反馈到中央处理器中进行分析，然后进行故障自我处理或者提示驾驶员。

这是一个非常让人省心的系统，您再也不会因为忘关大灯而推车、不用因为转向灯损坏而造成交通事故、更不会在车祸中打不开车门……，是个让人100%喜欢的系统。现在唯一的疑问就是这个系统的可靠性，从以往大众车反馈的信息来说，CANBUS总体稳定性还可以，不排除个别问题的出现，也许只有长期测试才可以给出最真实的答案。

『经典的大众式灯光开关，初学者也很容易上手』

● 谁说只有日本车体贴，速腾人性化设计很到位

单独说配置太枯燥，说得自己都想睡觉，那我就把自己每天开速腾上班所用到的车内设备以流水账形式总结一下吧！

『打开车锁的瞬间，整车灯火通明』

每天上班需要拿不少器材，比如测试仪、摄影器材等等。早上出门之后，走向停车场的路上长按钥匙上的“开启后备箱”按键，后备箱自动打开，直接放入东西即可。这个贴心的功能极大的方便了像我这样婆婆妈妈天天出门手里拿满了东西的人。

极度郁闷的坐进冷冰冰的车内，赶紧打火然后毫不犹豫把座椅加热开到最大。20多秒之后，后背就传来了温暖的感觉。然后把座椅调节的跟神州六号飞船似的那么倾斜，舒舒服服的准备上路。别骂我……每天只有上班路上可尽情享受这套可以调节很舒服的座椅，一旦开始测试了，只能调节的以驾驶为主的直立风格了。

打开车内的播放器，原车的播放器就具有压缩CD的功能，可以保存你6张CD在内置的存储器内，并且在长春时候我特意咨询了一汽的朋友，得到的答案还是量产之后这个存储器容量还是可以升级的……让我立刻联想到了那些卖NANO、卖车载MP3的经销商听到这个消息会是多么郁闷……

打开大灯，别疑问~~我们上班早！还是黑天呢。虽然不是氙灯，但是亮度已经让人满意了——宝来大灯暗淡的BUG被彻底修正。用什么氙灯啊！落伍~~现在流行2800K纯**色温穿透性强的大灯，呵呵……。上了四环路，随着车速增加，音响系统也开始增加音量，这也是CANBUS总线的威力之一。虽然不是什么新功能，但是实用绝对第一位的！到了公司地库，灭车的瞬间整车灯火通明，拔出钥匙之后大灯再次点亮，照亮我上楼的路。锁车、上电梯，开始新的一天工作……

● 后座空间绝对够用，宝来的问题不复存在

速腾的后座空间肯定够用，2578mm的轴距表现出来超过福克斯的空间——也许是宝来后座被投诉的太多了。足够大的还有那个600升的后备箱，开口大的吓人，空间大得离谱，您自己有空看看实车吧，装个29寸电视不成问题。

● 安全设备从来只嫌少不嫌多，速腾应有尽有

最后是非常重要的安全设备。速腾出众的安全性来自于两个方面：极为牢固的车身结构和多种安全设备。车身结构之前已经有了描述，整车强度比宝来提升50%，这点就可以傲视同级对手。

更主要的是配合牢固车身的是夸张的8气囊和ESP系统两个顶级安全配置。从驾驶中的姿态稳定，到车身结构保证乘员初步安全，再到大量气囊彻底保护乘员不受损伤，全方面的保护，让事故的生还几率大幅度提升。也许您一辈子也用不到这些设备，但是它们却能在最需要的时候挽救生命。

● 沉稳、真实的驾驶感觉让人沉迷

坐进熟悉的速腾座舱，第一个感觉就是：好硬！座椅腿部支撑和包裹性非常出色，有一些入门赛车座椅的那种硬硬的包裹感觉。谈不上非常舒适，但是绝对贴合你的身体曲线。4方向可调腰靠是个亮点，长途巡航肯定会让最辛苦的后腰压力大大缓解。

调整好座椅挂入D档，速腾滑出停车场……路途中方向盘随速助力功能让你和速腾之间建立了一个沉稳、真实的沟通渠道。如过你开惯了日韩车系的话，刚上手速腾时候会感觉这款车高速驾驶感受比较沉，助力很重的感觉（低速则非常轻盈，EPS助力的魅力），但是一段时间之后这种真实的路感就会让你对原来那种从始至终轻便的助力产生恐惧。高速上如果助力还是如原地停车那么轻的话，其实是一个很危险的事。

『速腾的座椅调节功能很不错，所有人都可以找到自己喜欢的姿势』

● 改良于宝来的1.8T发动机，性能依然领先

D档开始小油门状态行驶，发动机转速会基本控制在2000转以下的，很短时间内变速箱就把档位升至六档巡航，行车电脑按照省油模式进行发动机控制。油门踏板踩至二分之一行程开始超车，发动机前段相应并不强烈，和一般自然吸气发动机感觉相似。转速达到2500转的时候涡轮介入瞬间加速感陡然增强，这时候如果你开着车窗的话可以清晰的听到涡轮吸气的“嘶嘶”声音。继续深踩油门，变速箱最多能连降三档进行最大发力加速，动力方面完全可以满足多数用户的需要，不管你是女孩还是一个狂热的性能份子。

● 给你最“扎实”的操控感受

速腾的悬挂整体还是以往大众硬朗风格，配合新的超高强度车身结构，再加上我手中这个粗壮小巧的方向盘，综合感官加在一起给人一种十分踏实的厚重感。用通俗点的话就是这个车开起来感觉特别“扎实”，整体感非常强，没有任何杂音和松散的感觉，硬到你对他彻底放心！这个也是德国车最大魅力所在！

● 噪音、油耗没有惊喜

在油耗和噪音两个指标上面速腾没有给我们惊喜，表现中规中矩。噪音主要来源于1.8T发动机的工作噪音，120公里以后噪音陡增。这款经典发动机运行起来可以说并不安静。经过500公里的城市、山区、高速以及高负荷赛道的综合实测，速腾油耗平均在9.5升/百公里，基本和同级车保持在一个水平。考虑到这是1.8T发动机和自身1.4吨车重，11升/百公里以内的油耗都可以接受的。

● 宝来女车主评速腾：除了前脸，其他我都喜欢！

张** 宝来1.8T手动档车主 驾龄3年 就职于某IT网站。

我们认识张**的时候是个非常偶然的机会。当时我们正在路边为速腾进行拍照，远处张**正在用掸子给她的“小宝”擦身体，时不时好奇往我们看了看，一会儿终于忍不住了跑过来激动朝我说：“这就是新速腾吧！我能试试么？”有理由拒绝这么热情的一个女士吗？于是张**熟练的钻进速腾……

一路上张**就没停止的评价，我们赶紧记录，第一手的老用户反馈啊……

张**上车后熟练的开始调整座椅和反光镜，可以看出来对于老宝来用户来说速腾的上手难度几乎为0。设置好之后我们上了北四环。

很在乎对生活品质的张**对车内和配置做工非常在意，仔细观察了车内做工之后，张**觉得速腾的内部做工比宝来提升了一个档次，并且配置丰富程度比宝来强了许多。压缩CD的音响系统让张**非常感兴趣，自己把玩了好一阵子之后询问我们：“以后宝来可以换这个机头么？”看来这个机头的魅力还真不小啊……

张**觉得速腾女孩开也很合适，对于随速助力她到没有太多感觉，她更喜欢的是随踩随有的油门响应。当她听说6档自动可以开出和手动一样的油耗时候，她十分惊讶，兴趣全部转移到这款变速箱上来。仔细听取我们关于这个6档AT变速箱的介绍之后，张**决定下款车可以考虑购买速腾自动档。之前没选择宝来自动档就是怕废油，现在这个最大问题解决了，就可以放心选择自动档了！

试驾结束，张**下车仔细看了看速腾。“大嘴不好看”她说出了今天她唯一一个对速腾不满的地方，呵呵……明显感觉出来张**对速腾非常满意，对于下一辆换什么车这种很俗的问题我们就没有问她，因为答案我们已经知道了肯定是：速腾！

告别了张**，我们进入严谨的性能测试，各大论坛争论的速腾到底性能怎样的谜底马上揭晓！

豪迈人生，越步向前，吉利豪越，放眼未来，国产必是最强！

所谓“瑕不掩瑜”，总的来讲，它依然是一辆让年轻人心动的驾驶之车。

技术数据

车型名称 奥迪A4 1.8T

发动机

形式 直列4缸，涡轮增压

排量(毫升)

额定输出功率(马力@转/分钟) 163@5700

额定输出扭矩(牛米@转/分钟) 225@1950-4700

变速箱 5速手动

底盘

前悬挂 4联杆式

后悬挂 梯形导向摆臂式

制动系统(前/后) 盘式/盘式

转向系统 齿轮齿条助力转向

轮胎 215/55 R16

整车

整车长度(毫米) 4548

整车宽度(毫米) 1772

整车高度(毫米) 1428

轴距(毫米) 2650

整备质量(公斤) 1380

最大载重(公斤) 500

行李厢容积(升) 445

油箱容积(升) 70

性能数据

0-100公里/小时加速时间(秒)8.6

最高稳定车速(公里/小时) 228

百公里油耗(升) 6.3

最近疯狂在刷的电视剧“三十而已”看了里面的剧情，三十岁后的成年人世界，都是负重前行，哪有容易，三十岁之后，面临的是上有老?下有小，事业贫瘠，生活琐碎，可能做任何一个决定，都不能率性而为，需要方方面面都考虑周全，因为这个年纪，多了一份责任，为人子，为人夫，为人父。?对于车，年轻的时候，总会先考虑品牌（装蒜用、泡妞），动力，操作,外观，哈哈哈，但是从来不会考虑什么实用不实用，第一台车是合资车，低配置，后来也陆陆续续改装了一些，结婚有娃之后，生活在城市里，家里老人也接过来带娃，周末出门，基本是挤不下，一直在考虑换车，近几年，国产品牌飞速发展，产品琳琅满目，尤其吉利，作为国产车得领头，所出得产品越来越受到国人得青睐，我自认为我还是蛮爱国的（害羞）哈哈哈，在预算有限的前提条件下，同事就推荐了吉利品牌，没想到一查，才惊叹，国人已经这么牛逼了，吉利如今真的是已是造车大企业。

外观设计上，豪越有着之前的suv完全不同的设计风格，更加宽大的的前脸以及扩散了宇宙回响中网，显得车头很厚重，踏实。

旗下产品琳琅面目，最先我也看了其他品牌的SUV，真是都不错，也去试驾过了，尤其星越那驾驶操作，?真的是然我澎湃，只是我还是觉得空间不太适合我家庭使用，后面直接就关注了吉利MPV系列，倒是吉利这块车型不多，一开始就是一款嘉际，本人也是去试驾过，各方面还是满意，只是说实话，这个空间?后备箱，真的是让我迟迟不下手，哈哈哈，我这个人就是这样，希望一步到位，今年遇到百年一遇的疫情，更是觉得家里在身边的时候，一定要珍惜多时间陪伴，所以更坚定了买一款可以装下我们一家5口的大空间车。?终于等来吉利推出这款大大大大空间的-豪越，哈哈哈，说实话，年轻个几岁，我是不会考虑，但是目前这款车确实非常符合我的需求，二话不说到店观摩体验。这个车虽然广告都是很暴力的打着大，但是去现场体验之后，还是觉得很有科技感，很nice的车，车机导航、内饰质感，都超出我的预期，车外观也是非常霸气的。

吉利唯一一款4.0的四缸机，超级的大气。

前后排的驾驶、乘坐空间都不错。车内的储物空间设计也很多，上车后不会觉得钱包、手机、钥匙等东西没地方放。因为后座是溜背设计，后备箱空间比同级别的SUV稍微小一些，但后备厢开口设计比较大，放置东西还是比较方便的。?座椅很软，支持性也不错，包裹感很足。方向精准，底盘稳定，过软坑时比较舒服，路面起伏大也不颠簸，但硬坑和太烂的路时震的比较难受。动力支持下提速、超速等过程中也很舒服。

前大灯采用了LED光源，下方日间行车灯也是三组LED光源组成。?造型方面还是不错的

个人认为购买吉利豪越还是物有所值，颜值高超、驾乘舒适、车身大气、配置丰富的。买车之前做攻略时，也有看到一些关于吉利不太好的言论，但还是到店里做了试驾，吉利的销售员服务态度非常不错，车子试驾时以及开到现在整体的感官都非常满意。好与不好，用了才知道。放眼未来，国产必是最强！

中网前格栅造型脱胎于吉利家族式的回形纹，但是在细节方面，做出了改进，更为精致动感

后尾灯光源同样采用了LED，视觉效果不错。?灯珠排列方面，采用了竖直+平铺相结合的方式，看起来更加的精致，立体感强

十八寸轮毂以及轮胎也是很棒滴！

尾部设计也超级有力量感。

车顶设计理念非常注重细节的处理，体现了很力量的范。

这个方向盘握感不错，造型也帅气。

操作台总览，看着豪华感十足

大尺寸的多媒体大屏，智能互联语音交互系统，功能非常强大

车内为是全黑配色，挺炫酷的，驾驶室的感觉很显档次，符合男性气质。

空调出风口

第二排可快捷一键放倒，方便第三排乘客进入

第三排座椅，两个座椅，整车采用了2+3+2布局。

后备箱超大容积

中更为精致动感后尾采用了贯穿左右的镀铬条，视觉上提升了车型宽度。?看起来更大，也更协调。

豪越外不仅霸气外露，车身线条也干净利落，轮廓感非常强，设计非常特别，很男人，超有质感。

豪越的侧身线条很给力

最美的年纪遇见最美的?

车头部分的造型，还是比较新颖的。?区别与吉利现款车型，辨别度还是不错的。

关于“速腾这车到底咋样？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！