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国产车越来越强，这3款就值得买，价格覆盖8-25万，好看好开

说起自主品牌，这几年来真是进步迅猛，不管是设计还是新技术的应用都有着长足的进步，不少车甚至能够与合资车媲美了。如果说，你还是以过去的老眼光来看自主品牌，什么自主车不上档次，小毛病多，技术落后等，那你还真忽视了如今自主品牌的实力和进步速度。比如这期我们要介绍的三款车，红旗HS5和长安UNI-T价格都不算便宜，卖得却相当火爆，备受消费者追捧，而比亚迪宋pro，也是异军突起，月销过万辆。

首先是红旗HS5，这算得上让红旗真正扬眉吐气的一款车型，自主车终于能够在15万以上市场站稳“脚跟”了，要知道，此前15万以上的纯自主车型，几乎难以被消费者认可。大家普遍的想法都是，我都有这个预算了，干嘛还买自主车，买个丰田、本田、大众，它不香吗？所以说，自主高端车型，要想征服消费者是何其艰难的，而红旗HS5它做到了，这两个月销量稳定在8千辆以上，今年前7月累计销量也有47739辆，算得上自主品牌取得的一大突破。

红旗HS5指导价18.38-24.98万，这一价位区间可谓强者如云，比如说昂科威、途观L等，在众多对手的包围下，红旗HS5能够冲出重围，成为一款火爆的自主SUV，可以说是不少消费者对国货有了新的认识。红旗HS5定义为一款中型SUV，车长4760mm，轴距2870mm，全系都是五座版本。在设计上，采用了红旗家族设计语言打造，气势磅礴的进气格栅，大气而豪华，车身则挺有运动范的，购车网小编认为，红旗HS5的颜值是完全不输同级别的合资SUV的，在气势上甚至更胜一筹。

搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配6速手自一体变速箱，百公里加速低至8.2秒，性能也是相当出众的。配置的话自然也不用担心，以次低配车型为例，配备了并线辅助、主动刹车、360度全景影像、可开启全景天窗、双12.3寸一体大屏、前排座椅电动调节/加热通风、12喇叭、LED大灯等。

长安UNI-T最近真的是挺火的，它不仅能用颜值征服你，而且配置、动力等方方面面都有着不错的表现。6月下旬才上市，7月销量就超过了万辆，达到10081辆。其实，长安的CS75?PLUS也有上佳的表现，只是，长安UNI-T在设计上要更为前卫梦幻，更为难能可贵的是，它的这种设计上的突破和激进，是受到消费者认可的，大家购买的热情极高。

在设计上，长安UNI-T最为有吸引力的自然是它的“无边界”样式的前格栅，这种设计好像只会出现在概念车上，长安却是大胆的将它实现了量产，足够与众不同。尺寸上，长安UNI-T长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，实际上尺寸并不是很大。搭载的是1.5T蓝鲸系列发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛米，配7速双离合变速箱。

至于配置方面，标配了前排侧气囊、车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、倒车雷达/影像、定速巡航、电动天窗、皮质座椅、10.3寸全液晶仪表+10.3寸中控屏、LED大灯、自动空调、后座出风口等配置。不过根据我们获得数据，买顶配车型的人却更多，指导价为13.39万。

相比以上红旗HS5和长安UNI-T，今年也很火的比亚迪宋pro，明显就要低调一些，它是一款方方面面都相当均衡的SUV，今年前7月累计销量却高达71055辆，月均销量过万辆。这款车的指导价为8.98-11.98万，目前终端市场还有几千元的优惠幅度，价格来说，算是挺亲民实惠了。

设计上，宋pro采用的是比亚迪Dragon?Face?2.0设计语言打造，颜值不算十分出众，但也有一定精致感和运动感，五辐镀铬饰条横向排列组成的进气格栅，配上龙爪元素的大灯，让它还是挺有辨识度的。D柱部分十分有特色，让人过目难忘。尺寸上，长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距2712mm。而它的配置来看，以它8万多的起步价来衡量，也算是比较丰富，以入门版车型为例，有胎压报警、车身稳定控制系统、倒车雷达/影像、无钥匙启动/进入、8寸液晶仪表+8寸中控屏、皮质座椅、LED大灯、自动空调、后座出风口等。

搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出118kW/245Nm，2019款全系配备的是6速双离合变速箱，早些时候新增了一款手动挡车型，指导价为9.28万，悬架则是前麦弗逊后多连杆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

价格不到40万 但有百万级豪车体验！这几款国产车值得推荐

“网红”这两个字成为了当下的热词。不仅仅只要网红**姐，小哥哥们。还有网红车。它们的热度一点儿不比这些小哥哥**姐差，只是你不经常关注而已。接下来咱们就一起去盘点一下颜值高有个性的网红国产车，这四款非它们莫属了，人气和热度都很高，就问你心动不心动？

1.?五菱宏光MINIEV

售价是2.88-3.88万

五菱汽车真的是人民需要什么就造什么。?宏光MINIEV就是这样，又便宜又好用。在外观方面，采用了五菱家族新的设计风格和语言。整个外观看上去很简约，整体显得很时尚年轻，也显得很朴素和个性。整个车身的造型比较的小巧可爱，整个车身尺寸是2917*1493*1621毫米，轴距是1940毫米，并且还是3门4座的布局。尾部的造型很方正，也很有层次感，两侧的尾灯也和前脸相呼应。内饰方面，很简约也很时尚。整体显得也比较的年轻。整体的配置还是蛮高的。动力方面，它搭载了20kw的电机，最大马力是27匹，最扭矩是85牛米。最大续航里程是120公里，高配车型是170公里。并且它的销量还很高，上班代步，下班接娃的利器。

售价是11.39-13.39万

长安UNI-T在外观方面，采用了长安家族式的设计风格和语言。整外观看上去很时尚高端大气。并且也很具有辨识度。无边界中网的设计和两侧的LED大灯组，将整个前脸的颜值提升了不少，也为前脸增添了很多科技感。车身侧面采用了隐藏式的门把手设计，更有科技感和高级感。整体的造型也很有立体感。整个车身尺寸是4515*1870*1565毫米，轴距是2710毫米。尾部的造型很有层次感，两侧的尾灯也比较的好看，也提升了尾部的颜值和辨识度，并且也和前脸相呼应。底部采用了双边双出的排气设计，显得很有运动感。内饰方面，整个内饰的布局很简约大气，双拼色的内饰加上双联屏设计，整体很有高级感。整体的而配置也很高。动力方面，搭载的是1.5T发动机，配备的是7挡双离合变速箱，最大马力是180匹，最大扭矩是300牛米。

售价是11.99-14.29万

哈弗大狗在外观方面，采用了哈弗家族新的设计风格和语言，整个外观看上去比较的方正，有气质。像极了硬派SUV。不过它是城市SUV。前脸看上去还是很时尚大气的，整体的辨识度也挺高。车身侧面的造型看上去很有力量感和立体感。整个车身尺寸是4620*1910*1780毫米，轴距是2738毫米。尾部的造型板板正正的，很有立体感。两侧的尾灯造型很犀利好看也进一步提升了尾部的辨识度和颜值。内饰方面，整体的布局很简约时尚，还透露着一丝硬派越野的气息。整体的配置很高也很有科技感。动力方面，它搭载的是1.5T发动机，配备的是7挡双离合变速箱，最大马力是169匹，最大扭矩是285牛米。并且2.0T的版本已经公布预售价了，预售价是16.19万。还搭载了适时四驱系统。

预售价是17.58-21.38万

上市时间是12月17日

坦克300给人的期待值很高，作为国产硬派SUV，在外观方面，采用了WEY家族全新的设计风格和语言。整个外观看上去很时尚，也很硬朗，辨识度也很高。有点经典jeep的意思。车身侧面的造型很有力量感。显得有着很强的越野能力。整个车身尺寸是4760*1930*1903毫米，轴距是2750毫米。尾部也是浓浓的硬派SUV的风格。整体的造型显得很板板正正，后挂式的备胎加上竖条型的尾灯，进一步体现出了它强大的越野性能。内饰方面，整个内饰的布局很简约时尚，双联屏的设计很流行，整体的科技感很强。动力方面，搭载了2.0T发动机，配备的是8AT变速箱，最大马力是227匹，最大扭矩是387牛米。并且还搭载了分时四驱系统。

总结，这四款车型，都是目前比较火爆的车型，关注度很高。不仅有颜值也很有个性。都是“网红潮牌”了。而且整体的性价比也挺高的。你们觉得这四款车怎么样呢？符合你们的口味不？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

空气悬架相比起传统悬架，在减震、舒适性、安全稳定性上会有更大的优势，并且部分空气弹簧，还能调整车辆的离地间隙。至于缺点，就是后期保养、维修的成本高。正因有这样的属性，往往只会在百万合资高端豪车上出现。

不过随着自主汽车工业的发展，这项配置功能也逐渐开始“平民化”，而今天在这里，就为大家盘点一下那些装配有空气悬架的国产车。值得注意的是，这些带有空气悬架的国产车最高售价也不过为80万，相比动辄上百万的合资豪车还是很具“良心”。

作为领克家族旗舰SUV车型，几乎可谓是集聚了当家拿得出手的技术，与此同时，在平台以及硬件层面还有沃尔沃XC90为其做背书。

基于这背景，领克09就配备了XC90同款的复合材料叶片弹簧，并且还在两款顶配车型上，提供XC90同源空气悬架给消费者选装。值得一提的是，领克09应该是当前能买到最便宜配备空气悬架的国产车型。

在上市短短2个多月，就能把整年的产能配额全部售卖完，就知道极氪001人气热度有多高，当然，火爆的背后是有强劲“智能豪华”产品力支撑，其中一项属空气悬架配置。

在最顶配车型上就提供支持五档高度调节的空气悬挂系统、CCD电磁减震器。而其他版本车型则可以通过加价20000来选装“高性能空气悬架套装”。

作为岚图品牌的首款车型，重要性不言而喻。和其他定位高端的新能源车一样，岚图FREE也有着各种“浮夸”的参数，除此之外，它还更注重操控性，因此价格不菲的空气悬架也配备有。

不过，要知道的是，岚图FREE所搭载的空气悬架是源自孔辉科技公司，是一间地地道道的自主公司，在技术以及稳定性层面可能还需市场和时间的考验。

作为国内的造车新势力，蔚来可以说是特立独行的存在。毕竟，其一进来就瞄准高端豪华市场。不过到位的产品力让它卖上这个价也未尝不可。

ES6和ES8都配有空气悬架，只是空气悬架这个功能配置在ES6车型上并非标配，即两款运动版是不具备的，但悬架软硬调节功能还是有。而在更高级别ES8车型上，空气悬架则是全系标配。

红旗HS9是当下我们消费者最“容易”接触到的红旗品牌旗舰车型，在它身上配备的硬件可想而知就会是到顶的存在，而百万合资豪车专属的空气悬架自然没落下。

但较为可惜的是，空气悬架并未做到全系车型标配，只是在部分高配车型才有，而最低起售价要去到接近64万。

作为目前市面上“最贵”的国产车。高合HiPhi X搭载的硬件以及整体产品也无需多说，而空气悬挂这一项配置同样会匹配上。

最让人值得称赞的是，高合HiPhi X将空气悬架这一配置做到全系标配，即使是57万售价的最低配车型同样可享有。

除了上述盘点的这类带有空气悬架配置的国产车型外，还有另一种诸如魏牌摩卡所配备的电磁主动悬挂。当然，无论哪种都好，都在一定程度上表示国产车的“良心”，毕竟，用不到一半的售价，就能享受到以往百万豪车才具备的空气悬架配置。

最后，相信随着汽车工业的持续发展，配备有空气悬挂又能卖上“良心”价的国产车也会越来越多，值得我们去期待。

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