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现在国产紧凑型SUV的销量也一直非常稳定，还有稳步向上的趋势，它在SUV细分市场上的表现绝对是优异的。?其中，紧凑型SUV阵营中的第一名自然是哈弗H6，?它以全年38.6万+的销量连续稳坐销量冠军的宝座，同时它也是整个SUV市场销量最高的车型。?但今天我要重点介绍我在广州车展看到的另一款车型：?WEY?VV5元气橙版。
外观霸气，看着舒服
WEY?VV5?元气橙版汽车前脸部分大面积的点阵式进气格栅非常大气，它的设计属于比较抢眼的，两侧造型饱满的LED大灯，搭配下方黑色的运动下包围，提升了汽车外观的运动以及时尚感，让人看着特别舒服。?而它的车身侧面贯串式腰线显得特别健壮流利，车窗周边和侧裙下沿都以银色镀铬条进行了点缀，给人感觉特别霸气。?其新车长宽高4462×1857×1638mm，轴距达到2680mm,空间表现非常优异。
内饰设计，耳目一新
在内饰设计上，WEY?VV5?元气橙版也让人感觉耳目一新，它的中控台布局非常简约，符合现在年轻人的审美，而中间采用的是悬浮式的液晶屏，仪表盘也是全液晶的设计，方向盘还采用了十分前卫的三辐式造型，整体给人感觉特别奢华。?不仅中控台好看，它的座椅的细节处理得也很细腻。?关于车内的配置，它运用了了L2+级别主动驾驶帮忙功能，ACC自顺应巡航包罗ACC（泊车型全速域自顺应续航体系）、LDW（行车线偏离预警）和LKA（行车线主动连结）等等辅助功能，即使是新手开起来也很顺手。
动力强劲，驾驶舒适
在动力方面，WEY?VV5?元气橙版搭载的是黄金能源总成，应用的是一台1.5T的增压直喷发动机，最大马力达到171Ps，最大扭矩达到287N·m，再般配7档双离合变速箱，它的动力非常强劲！使得驾驶变得更平顺，更舒适！
从广州车展看完这款车，我觉得国产车现在的实力，真的太赞了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021广州车展高端混动局，WEY摩卡PHEV对比领克01 PHEV
作为名副其实的“网红产品”，?坦克300终于在12月17日正式上市。
毫不夸张的说，称这台坦克300为“网红产品”丝毫不为过。全网的高热度和高曝光率，相信关注车市的朋友们都能明显感受到。而我们汽车情报新媒体在近期的直播中也发现，坦克300的咨询量以绝对的优势成为了关注度最高的新车之一。
那么，既然消费者对于这台车的呼声这么高，如今正式上市的坦克300到底值不值得大家入手呢？今天，我们就结合上市发布会的一些信息，为大家剖析一番。
价格很实在
此次上市的坦克300全系共3款车型，官方指导价为17.58万-21.38万。这个价格，相比此前在广州车展公布的预售价，保持了一致。
也许有人会说：“这么一款“国产车”居然卖到17.58万起，难道还不贵吗？”，朋友，事情不能这么论。作为硬派越野的坦克300，可并非普通城市SUV能比，看看吉姆尼在港口的售价，热度最高的时候甚至飙升到30万。再看看如今的普拉多、兰德酷路泽，顶配车型更是过百万。这时候再看我们中国制造的硬派越野车坦克300，还贵吗？
其次，除了这个本就极具诚意的价格，在发布会的现场，WEY品牌也给坦克300的粉丝带来了福利。比如首席共创官的专属礼包、驾乘无忧礼包以及闯客无忧基础礼遇。这么综合下来，我说坦克300是一款性价比不错的硬派越野车，没人会反对吧？
性能很出众
关于坦克300，相信不论你是否关注它，你都一定看过有关它的新闻，毕竟它实在是太火了。所以对于这么一款大家都比较熟悉的车型来说，今天外观内饰我们就先放在后面。重点，先放在它的机械素质上。也好让大家明白，这钱到底花得值不值。
首先从动力上来说，坦克300作为一款尺寸不算太大的硬派SUV，并没有使用大排量发动机。采用的是目前比较主流的纵置2.0T发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米。匹配的是一台来自ZF的8AT变速箱。就这个价位而言，这个动力配备属于主流标准，毕竟更大尺寸的牧马人现在都是2.0T了，别再喷排量了。
聊完了动力聊底盘，作为首款坦克平台的产品，这个平台相比于老平台更专精于非承载式车身，它的前悬架采用了双叉臂独立悬架，而后悬架采用了整体桥非独立悬架。而这个后整体桥结合了前置的减震器，这样的设定，既兼顾了一定的公路操控性，也保证了它的基本通过性。
此外，它还配备了越野车应该有的全地形系统，最多可实现9种模式，比如博格华纳的分时四驱、前后锁、蠕行功能、坦克调头等功能都在。换句话说，你出去玩常用到的越野功能它基本上也都有。
坦克300并不像是牧马人、大G之类的纯粹极限越野车，价格也完全不在一个档上。所以，它的竞争对手我认为应该是日系阵营的一些产品。而就从机械素质方面来看，坦克300也完全不输给它们。而且难能可贵的是，坦克300能在保留了优秀越野能力的同时，兼顾到其他层面，不信往下看。
豪华感出彩
我估计在大多数人的印象里，舒适豪华与极限越野是不可兼得的。
这种印象其实并非无迹可寻，如果看向多年前的这片细分市场，的确如此。比如丰田的兰德酷路泽系列、Jeep的牧马人系列等等硬派越野车的代表作，几乎都无人能够完成二者兼得，包括近年来爆红的奔驰G系列，也是在近年的改款中才加入了相对豪华的内饰设计，此前，也是糙汉一枚。
所以，在这方面我愿意给坦克300一个高分。首先从外观来看，坦克300整体虽然是偏向硬派的设计风格，但是在这个大方向下，却在一定程度上有些复古、时尚的味道。比如车头经典而又时尚的矩阵LED大灯、侧边整体开启的后尾门、下宽上窄的城堡式车身、黑色烤漆的硬派风格轮毂以及无漆风格的全车包围，都让它在霸气十足的同时，彰显着一丝时尚。单外观来说，我相信坦克300就足以征服不少人。
打开车门，不同与多数硬派越野车的“简陋”，坦克300依然很好的坚持了WEY品牌的豪华取向，虽然整个中控台是四平八稳的硬派风，但嵌入式两块12.3英寸的大屏尤为吸睛，这也是不少豪华车使用的经典设计元素，配合上质感很高的金属风格出风口和拉丝面板，将豪华与硬派兼顾得很好。
而在细节方面，坦克300依然表现的不错。比如中控台这块大屏，不仅分辨率极佳，功能性也很强大，包括WEY品牌一直备受好评的语音控制系统也如约来到了坦克300身上。而且还在内部加入了方向、坡度、海拔、气压等一些专业玩家需要的参数，再一次印证了它“专业越野车”的身份。
此外，譬如infinity扬声器、氛围灯、电子手刹、自动驻车、ACC全速自适应巡航、AEB紧急制动、车道保持辅助系统等等主被动安全配置和舒适配置也都一应俱全，坦克300再一次向世人证明了，硬派越野也可以很舒适、很豪华。毫不夸张的说，它静态方面的表现，即使对比同级别很多城市取向的家用SUV，也完全不落下风。
总结：曾经，我们提及硬派越野车，更多想到的都是“粗糙、廉价、不舒适”，这样的固有印象，也在一定程度上限制了硬派越野车的市场发展。如今，坦克300的到来，成功的刷新了人们的认知，它硬派、豪华两不误的完美表现，无疑将会打消很多消费者对于“硬派越野车”选择时的顾虑，这样的产品，在我看来或将不再成为小众的选择。
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易车原创 在本届广州车展上，WEY摩卡PHEV也迎来了国内首秀，新车作为摩卡的插电混动版本，搭载1.5T DHT插电混动系统，动力和油耗数据都有不错表现。
摩卡PHEV作为WEY品牌的旗舰插混SUV，自然是吸引了很多车友的关注，其实和它定位类似的国产车型也有不少，领克01 PHEV就是其中之一。它出自吉利旗下的高端品牌，虽然不是旗舰，但20万左右的售价在国产车中算是比较高的，也和摩卡的售价接近。这两位相遇会有怎样的火花，我们一起来看。
外观：大气和前卫的碰撞
今天的两位主角都是个性非常强的车型，仅从外观来看就能看出它们相差较大的风格。简而言之，摩卡PHEV属于偏传统的动感大气，而领克01 PHEV则要更加新潮。
摩卡PHEV的外观其实和在售的摩卡没什么变化，大尺寸的六边形中网，加上内部点阵式的镀铬装饰，摩卡PHEV绝对能在第一时间给你留下精致高级的印象。
细节方面，新车两侧大灯的造型颇为犀利，LED光源保证了照明效果，前机盖上隆起的筋线也强调了SUV的力量感，摩卡PHEV对于旗舰车型的气场非常到位。
到了领克01 PHEV这边，虽然领克的这套设计大家已经比较熟悉了，但不得不说哪怕熟悉了再看也依然会感觉这是一款非常前卫的车。分体式的大灯和贯穿的中网组合在一起不仅非常个性而且也很有秩序感，尤其是上半部分的LED日行灯，辨识度一流。
车身侧面，摩卡PHEV造型比较动感，溜背的车顶和车身腰线都给人以不错的立体感，符合当下日渐年轻的主流审美。新车的车身尺寸预计和燃油版车型保持一致，长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。
领克01 PHEV的侧面看上去要更加圆润，线条感并不是特别的强，双腰线的设计能够带来一定层次感，加上撞色车顶的设计看上去更具活力。车身尺寸方面，领克01 PHEV的长宽高分别为4512/1857/1673mm，轴距为2734mm，比摩卡PHEV要小上那么一圈。
摩卡PHEV的尾灯造型和前大灯有所呼应，整体造型也是饱满大方，上方的竖向高位刹车灯是WEY的家族特征。作为插电混动车型，新车在左侧还有PHEV的标识。
领克01 PHEV的尾部依然是充满家族的个性元素，各部分层次感突出，整体造型尤为饱满。细节部分可以看到LED尾灯内部的构造非常精致，下方PHEV的标识依然少不了。
内饰：豪华与简约的区别
对于摩卡PHEV的内饰，我觉得完全可以用豪华来形容，对称式的设计简洁而有秩序感，再加上硬朗的线条和丰富的材质，整体座舱氛围很有档次感。
新车采用了14.6英寸的大尺寸中控屏，屏幕显示细腻，车机系统功能也很丰富。此外，摩卡PHEV配备有四屏交互、全实景AR-HUD、AI智能面部识等科技化配置。
领克01 PHEV的内饰也采用了领克最新的设计语言，微微向驾驶员一侧倾斜的设计非常讨喜，大量的直线和棱角元素的采用很能突出运动感。同时做工用料皆有不错水准。配置方面，新车的主动安全性配置非常完备，日常的舒适性配置也完全不用担心。
动力：技术还是新的好
动力部分，摩卡PHEV搭载1.5T发动机+电动机所组成的DHT插电混合动力系统，其中发动机最大功率115kW。新车纯电续航可达204km，官方公布的百公里综合油耗低至0.45L，百公里加速时间为4.8s。
领克01 PHEV采用了CMA架构下的一套插电式混合动力总成，由一台1.5T三缸涡轮增压发动机和电动机组成，发动机最大功率达到了132kW，最大扭矩265N·m，纯电续航为81km，放到现在来看不算突出。
最后
整体来看，摩卡PHEV和领克01 PHEV这两款车在国产阵营中都算是比较高的水准，设计方面虽然差异较大，但也就是看各人喜欢的偏向。而在技术方面，摩卡PHEV本身车型较新，从数据层面要比领克01 PHEV更出色，具体表现还有待上市之后再做详细体验。
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