网上有关“前格栅大的国产车”话题很是火热，小编也是针对前格栅大的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

2020年第十六届北京国际车展正在如火如荼地进行着，主场作战的自主品牌们，自然是卯足了劲想把最新、热度最高的产品展示出来，这本身并没啥毛病。不过其中有两款新车，由于定价超50万，还是引来不少的质疑。

虽说近年来随着技术的进步和产品力的拔高，自主品牌已经逐步挣脱低端印象的束缚，但像50万这个层次，还是属于比较“超纲”的存在。那么这两款车型是啥来头，又凭啥这么自信呢？下面我们就来看看吧。

1.红旗E-HS9

新车预售价：55-75万

第一款是红旗旗舰纯电SUV——E-HS9，此次北京车展它正式开启了预售，价格为55-75万元。虽说还没正式开卖，但看这预售价，超50万已经是板上钉钉的事了。敢卖这么自信，它凭啥呢？

1、被誉为“国产库里南”

造型算是?红旗E-HS9的亮点之一，直瀑式前格栅，分体式大灯设计，以及正中间经典的“红旗”装饰条，让整个前脸气势十足。不少人甚至还将其誉为“国产库里南”，可见其气场有多强。

当然，这种气场还来自于它的块头，红旗E-HS9的车身长宽高为5209/2010/1731mm，轴距达到3110mm，比蔚来的ES8还要大，按照咱们熟悉的燃油车来说，就和宝马X7差不多。

车尾部分，红旗E-HS9采用了动感的贯穿式布局，尾灯的两侧采用了分叉式的设计，看上去大气又不失时尚。

2、足够上档次的豪华感

来到内饰，新车前排采用了四块屏幕，并配备了水晶电子挡把，加上大面积皮革和木纹饰板装饰，以及拼色内饰，整车的豪华感氛围营造得十分上道。

值得一提的是，新车为了进一步提高溢价能力，除了提供常规的六座和七座布局外，还有四座版可选，这在蔚来ES8上可没有。

舒适性方面，其驾驶位可支持18向电动调节，第二排座椅也具有通风、加热、按摩、腿托、半躺等功能，此外，后排还为乘客提供了两块娱乐屏，以及中央扶手箱上的内置控制屏。

3、460-510km的续航?

纯电动总逃不过续航焦虑，而在这块，红旗E-HS9有460km和510km两个版本，相比于同级的蔚来ES8（415-580km），或者是特斯拉Model?X（550-575km），其实谈不上明显的优势，不过也是主流水平。另外，红旗E-HS9标榜的L3级自动驾驶，也相当唬人，不过在相关法规没有落地前，对消费者来说也只是概念化的存在。

4、红旗品牌“镀金”

当然，红旗E-HS9敢定价这么高，关键还在于“红旗”二字，也就是品牌溢价能力。从燃油车领域的HS7（27.58-45.98万）和红旗H9（30.98-53.98万）就能看出这其中的分量。而作为新能源领域的旗舰产品，E-HS9自然也是同样的道理。

疆哥点评：

事实求是地说，红旗E-HS9固然有它的光环加持，但如此高的定位，仍然面临着诸多挑战。但也不是说不可能，像蔚来ES8算得上是一个很好的例子，加上红旗“老字号”的品牌，完全也是有机会冲高的。不过，关键是转变观念和作风，提升产品的质量和服务，这才是消费者实打实所感受到的。

2.华人运通高合HiPhi?X

指导售价：68-80万

第二个是品牌的首款产品，却也敢叫价50万以上，它就是来自造车新势力“华人运通”旗下品牌高合HiPhi推出的首款车型——HiPhi?X，新车定位中大型纯电动超跑SUV，起售价为68万元，而创始四座版车型则高达80万元，它的自信又来自哪里呢？

1、“眼花缭乱”的设计

不知道这款车怎么念没关系，因为对于高合HiPhi?X本身而言，它最吸引人的还是各种令人眼花缭乱的设计，可谓是重新定义了车上的不少零部件。

（1）智能交互大灯

首先就是它的大灯，据官方的说法是，这款智能灯组能针对用户的不同的驾驶场景，提前设计了动态交互图形，包括前方碰撞预警、后车碰撞预警、路口调头提醒、充电状态显示等驾驶场景，看来是要挑战奥迪的“灯厂”之名。

（2）六扇车门

相比于车灯，“六扇门”的存在似乎更富有争议。它的设计师的脑洞确实够大，原本平平无奇的车门也能玩出六种花样，而且取的名字还给人一种“霸气”的既视感。

为了能兼顾这么多扇车门，这款车尺寸也不小，5.2米的车长，和3.15米的轴距。如此身材，在国产SUV领域里已经算得上最大的存在了。不过，看到其1.6米的车高，可能称其为“跨界车”更为合适。

（3）科技+细节=新豪华

在如今大屏当道的年代，高合HiPhi?X自然是不甘示弱，其在车内分别配备了14.6英寸、16.9英寸以及19.9英寸三块大屏，一眼看上去都是屏。此外，新车也同样具备了L3级自动驾驶能力。

高合HiPhi?X创始版车轮永远“站立”的车标，都与库里南一致。

劳斯莱斯经典的后排香槟柜，在高合HiPhi?X创始版四座车型上也有配备，而且以更为炫酷的方式滑出，再加上车内精致的做工、乘坐舒适尊贵感十足的座椅，高合HiPhi?X显然是想成为“国产库里南”。

2、550-630km的续航

动力方面，新车分别提供后驱以及四驱两个版本，其中四驱版的百公里加速仅为3.9秒。NEDC续航里程也分550km和630km两种。底盘方面，新车采用了前双叉臂独立悬架加后多连杆独立悬架，并搭配了空气悬架与CDC可调阻尼减震系统。

乍一看，大家估计以为它还只是辆概念车，但人家还真的就是量产待上市的。按照计划，新车会在2021年上半年正式交付。不得不承认，论吸引眼球的能力，它甚至比咱们前面提到的红旗E-HS9还要炸。

但这样的价位，已经来到特斯拉Model?X（77.29-87.29万）的地盘了，它真的能靠上述卖点来一鸣惊人吗？而且抛开产品本身，作为一个全新的品牌，华人运通这个造车新势力销售渠道建立得怎么样？生产品质如何？服务怎么样？后续在激烈的竞争中能存活下来吗？这些疑问，需要华人运通一步一步给消费者解答。

写在最后

其实不管是红旗E-HS9还是高合HiPhi?X，对于大多数普通消费者来说，都不在需求范围之内，它们的存在更多的是起到了树立品牌形象的作用。

需要承认，相比于传统的燃油车领域，咱们自主品牌在新能源领域确实更有“存在感”，?20万级的国产货多了起来，30万级的也开始涌现，蔚来甚至早早就突破了50万的门槛。那么疆哥想问大家的是，看着这些定价越来越自信的国产车，你是否真的感受到了国产品牌的进步呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区发表你的想法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞最强设计，看瑞虎7超级“变脸”

比亚迪e9与去年上市的比亚迪Han平台相同，比亚迪Han是主力车费，实力突出比亚迪的品牌形象，20万级国产车费，去年销售额也相当可观。上市第一个月突破一万辆，可见车品不一般。比亚迪e9可以说是换了票的比亚迪汉，是主力网约车服务及部分公务活动。比亚迪e9的外观设计在平静中带有一点精致感。前脸形状和比亚迪汉有不少相似之处。多边形格栅面积大，条形元素装饰的中网提高了前面的时尚感，两侧的前灯形状独特，内部照明层次感丰富，开灯后更加引人注目。

侧面比亚迪e9车辆线完美复制了比亚迪的EV，上升的腰线从前部一直延伸到后部，突出新车苗条的身材，营造出浓郁的商务气场，门把手不使用隐藏的设计，使用传统的实体方向盘。车尾最引人注目的是其穿透式前照灯设计。灯组内部的龙脚设计很有中国特色，还有那个比亚迪英语标志，让整个车的后面看起来更洋气。比亚迪e9的室内设计实用性和技术性相结合，大型LCD仪表板上有可旋转的控制屏，车内技术感瞬间提高，车内材料非常真实，大量软材料的添加保证了乘坐感。后排空间充足，作为网约车，车内空间绝对不能掉链子。

比亚迪新车上市速度明显加快，去年上市的对比亚迪汉的意向也层出不穷，今年比亚迪又接连推出了秦朝PLUS? DM-i和宋Plusdm-I，引人注目。与比亚迪家族的其他车型不同，比亚迪e9主要是针对高端网络签约车市场的纯电动汽车，只有一种车型，但网络签约车已经足够了。比亚迪e9的补贴后售价为22.98万韩元，可见该售价与比亚迪汉的入门级车型一致。其实这不是巧合。因为比亚迪e9本身就是以比亚迪汉为基础打造的。只是两者之间的市长/市场定位不同而已。

在外观设计上，比亚迪e9的外观设计无论从哪个方向都能让人产生奥迪A6L的既视感。大号六边形前进格栅，多幅横形装饰，两面光滑的前照灯组，这不是奥迪A6L吗？来到尾部后，比亚迪e9和奥迪A6L的差异仍然很大，但采用了尾灯中央装饰有横向铬装饰的设计风格。不同之处在于，比亚迪e9采用贯穿式尾灯设计，为时尚感和技术感提供了更强的视觉效果。

作者：韩啸

如果说2019年奇瑞是凭借着新一代瑞虎8抢占了市场话语权，那么到了2020年，奇瑞的重头戏又将以全新一代瑞虎7为主演。而随着3月9日钟声的敲响，正式上市的全新一代瑞虎7冲击销量的道路也就正式开启。

作为瑞虎7的换代车型，此次上市推出将全新瑞虎7以及全新瑞虎7?PRO，共计包括了不同配置的8款车型，官方指导售价区间7.99-14.19万元。

相比于瑞虎8的内敛、含蓄，全新一代瑞虎7给人的第一感受就是十足的朝气与青春的气息，而相比于上一代产品，全新一代的瑞虎7完全打破了此前的设计思路，以一个全新风格的设计造型出现在大众的视野中，来了一次汽车届的“变脸秀”，不同以往的是，全新一代瑞虎7不仅拥有了双色车身，PRO版本还打造了双前脸设计，足以可见2020年奇瑞品牌对于汽车市场在年轻个性方面的充足思考，作为一款定位更加年轻化的紧凑级SUV，准确的来说，全新一代瑞虎7在产品定位等级方面与瑞虎8是平起平坐的。

全新一代瑞虎7采用了日曜星河的全新家族式设计语言，点阵式的前脸首先映入眼帘，大尺寸多边形的前格栅看起来仿佛置身星河，两侧的阵列式LED大灯和流水式转向灯配合侧面腰线所形成的视觉效果，好比小船划过星河情景，如山水景观一样的自然流畅。而车身的侧面则融合了山峰一类自然景观的画面感，层次十足的造型看起来更像是一座座绵延的峰峦，整车细致的设计都充满着来自大自然的浪漫。不仅如此，用户还可以在全新瑞虎7?PRO身上选择几何矩阵钻石高亮前格栅与点阵式燿夜前格栅，要知道，在广州车展亮相的概念车就采用了这个设计。

在车身侧面，整车给人的视觉效果更加修长，这是由于新车采用了贯穿式腰线的设计，利用流畅的线条勾勒出车身如峰峦一般的层次与延绵，而当下正属潮流的悬浮式车顶也没有缺席，这个设计的加入不仅美观时尚，也有效的延长了车身的视觉效果。

尾部造型依旧是辨识度很高，当然瑞虎的家族式设计元素必不可少，比如贯穿式尾灯中央镶嵌奇瑞的LOGO，看起来十分惹眼，而层次多变的线条搭配后包围以及扰流板，又能营造出简约而不简单的层次感。

不得不说，“峰格设计”的加持给予了全新一代瑞虎7更多契合年轻人的张扬个性的元素，在此之前，国产车型的设计问题总被人诟病，人们甚至到了对国产车的“丑设计”见怪不怪的地步，而随着国内外设计师的不断提升与引入，国产车的设计开始出现了一代更比一代强的势头，全新一代瑞虎7就是很典型的例子，如果说上一代所呈现的是温文尔雅的内敛，那么这一代就是年轻的张扬与朝气。

在内饰方面，全新一代瑞虎7的设计同样与外观契合，依旧是家族式的设计语言，整体采用环绕技术驾驶舱，多功能方向盘在日常驾驶中不仅实用，也提高了驾驶员的行车安全性，另外，新车配备的12.3英寸全屏液晶仪表以及搭载雄狮智云系统的10.25英寸触控屏幕和8英寸空调液晶触摸屏，三屏搭配，驾驶舱的科技质感得到很好的提升。值得一提的是，雄狮智云系统还支持智能语音识别，在线播放音乐，在线实时导航等车联网功能，不仅如此，用户还可以通过手机APP操控车门、后备箱、空调的开闭，同时车辆的远程启动功能也可以通过手机得以实现。值得一提的是，在空间方面，后排的地台相对比较平坦，即使是一辆紧凑型SUV，新一代瑞虎7的后排空间也很出色，平坦的地台即使是三人乘坐，中间的乘客也不会过于局促，空间上的乘坐舒适性还是不错的。

先进科技感的提现不仅仅在车机系统上面，全新一代瑞虎7?PRO同样可以实现L2级别的驾驶辅助，配备有ACC自适应巡航，在高速行驶时，这项功能对于当下驾驶者来说尤为重要，用户可以通过开启自适应巡航解放双脚，在保证安全的情况下，得到充分的休息，从而减轻长途驾驶的疲劳感。此外，新车还首次搭载了FAPA全景探测全自动泊车功能，可以实现自动搜索车位，以及水平/垂直/斜向自动停车入位，这不仅是新手司机的“福音”，更是一众老司机都享受其中的实用性配置。

而AEB紧急制动系统的配备又更进一步的保障了驾驶者行车的安全性，AEB系统可以通过车辆前方的摄像头和中距离雷达接受信号，从而自动判断前方是否有发生碰撞的可能，当驾驶员判断失误或行车走神时，难免发生制动过晚过制动力不足的情况，这时候全新一代瑞虎7?PRO就会进行报警提示或主动制动措施，随着科技的进步，用户的行车安全也必然会得到更近一步的提升，全新一代瑞虎7在科技型配置方面的配备可谓良心。

当然，一辆让人满意的好车仅有外观和丰富的配置还是不够的，人们总说发动机是汽车的心脏，新一代瑞虎7的这颗心脏同样强大。新车搭载了1.5T直列四缸发动机，其最大功率达到了156马力，峰值扭矩达230牛·米，在传动系统方面，新一代瑞虎7将分别匹配6速手动变速箱以及模拟9速的CVT变速箱。此外，同期上市的瑞虎7PRO将搭载1.6T发动机，其最大功率更是达到了197马力，峰值扭矩为290N·m，在传动系统方面将匹配7速双离合变速箱。

这样的动力组合表现比较出色，满足日常通勤使用更是不在话下，在超车时相对余量够足，同时涡轮迟滞也并不明显，随时到位的动力输出让驾驶者的信心也得以提升。而传动系统的表现也比较省心，CVT变速箱的顺滑感对于行车舒适性有更好的保证，短暂且顺畅的换挡时间避免了在低速行驶时的顿挫感，当然，如果您更喜欢手动换挡操作的乐趣，新一代瑞虎7的6速手动配置也未尝不是一个好的选择。

在悬架方面，新一代瑞虎7采用了当下SUV车型比较主流的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的搭配，在保留一定路感的前提下，面对高速行驶也能提供不错的支撑，在舒适性方面有不错的保障，其中豪华版车型相比于精英版多出了后视镜加热，电动座椅，4G网络，座椅加热等实用性配置，不仅娱乐配置有很大提升，舒适性配置上也有所增强，鉴于两车差价并不是很大，如果预算充足，选择一辆豪华版车型是再好不过了。

可以看出，全新一代瑞虎7/PRO确实拥有着高颜值以及丰富的配置，而在驾驶感受方面也有着出色的表现，15万以内的售价也有着不错的性价比。

重新归来的新一代瑞虎7/PRO也会成为奇瑞的新任销量担当，面对当下车市激烈的竞争，全新一代瑞虎7/PRO任重而道远，瑞虎7的“变脸”上市能否俘获一众年轻人的心，成绩又到底如何，我们拭目以待！

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